Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter
Produktion
Producent	Mercedes-Benz
Koncern	Daimler-Benz (1995−1998) DaimlerChrysler (1998−2007) Daimler AG (2007−)
Model	Sprinter
Andre navne	Dodge Sprinter Freightliner Sprinter
Produktionsår	1995−
Karrosseri og platform
Type	Varebil
Karrosseriformer	Kassevogn Ladvogn Minibus Chassis
Teknik	Langsliggende frontmotor, bag- eller firehjulstræk
Drivlinje
Motorer	4- og 6-cyl. benzinmotorer 4-, 5- og 6-cyl. dieselmotorer
Gearkasse	Manuel, semiautomatisk eller automatisk
Kronologi
Forgænger	Mercedes-Benz T1

Mercedes-Benz Sprinter er en serie af varebiler fra bilfabrikanten Mercedes-Benz. Modellen afløste Mercedes-Benz T1 ("Bremer Transporter") i februar 1995. I 2006 kom anden generation af Sprinter, som er næsten identisk med Volkswagen Crafter, på markedet. I Nordamerika sælges Sprinter også som Freightliner og i perioder også som Dodge.

Sprinter I (T1N/W901−905, 1995−2006)

Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes-Benz Sprinter kombi (1995−2000)
Produktion
Produktionsår	1995−2006
Produktionssted	Düsseldorf, Tyskland Buenos Aires, Argentina Ho Chi Minh-byen, Vietnam
Karrosseri og platform
Beslægtede	Volkswagen LT
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,3 liter (105 kW) Diesel: 2,2−2,9 liter (58−115 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	3000−4025 mm
Længde	4890−6590 mm
Bredde	1935 mm
Højde	2400−2880 mm

Mercedes-Benz Sprinter 412 D som bybus i Dortmund

Første generation af Sprinter var en komplet nyudvikling med en fra forgængeren ("Bremer Transporter") kraftigt afvigende fremtoning. Den mest iøjnefaldende forskel var den skrå motorhjelm til forskel fra T1's kantede front. Sprinter fandtes i tre forskellige akselafstande og to forskellige højder, og kunne dermed tilbyde en lastkapacitet på op til 17 m³.

Sprinter blev udviklet i samarbejde med Volkswagen og dermed også solgt under navnet Volkswagen LT af Volkswagen samt som Sprinter for Mercedes-Benz, Dodge og Freightliner af Daimler AG. Hvor Sprinter i løbet af sin levetid gennemgik flere facelifts, blev Volkswagen LT siden introduktionen produceret næsten uforandret. Det var en af grundene til at Sprinter solgte bedre end LT, og navnet Sprinter definerer i praksis klassen af store varebiler. Sprinter hører og hørte til verdens mest succesfulde varebiler og har i mellemtiden grundlagt "Sprinter-klassen".

Sprinter blev fremstillet på Mercedes-Benz' fabrikker i Düsseldorf, Buenos Aires (Argentina) samt i Ho Chi Minh-byen i Vietnam (CKD-montage).

Ved det første facelift i februar 2000 blev frem for alt frontpartiet modificeret. Mercedes-stjernen ragede nu ind i motorhjelmen og placeringen af forlygter og blinklys blev strømlinjeformet. Instrumentbrættet blev komplet nydesignet med et nyt kombiinstrument og en i instrumentbrættet integreret gearstang. Derudover blev det elektriske system omstillet til CAN-Bus. Ved det andet facelift i efteråret 2002 fik kølergrillen en i bilens farve lakeret indramning og baglygterne blev udført i to farver.

I dag bygges Sprinter (T1N) stadigvæk til nogle eksportmarkeder på Mercedes-Benz' fabrik i Argentina. I Egypten, Algeriet, Brasilien og Sudan bygges T1N derimod fortsat af Manufacturing Commercial Vehicles Corporation.

Typebetegnelsen W 901 betegner den første byggeserie fra 1995 til 1997. Fra 1998 fik bilerne typebetegnelserne W 902 til W 905, afhængigt af hver enkelt bils tilladte totalvægt. Dermed hedder modellerne 2** = W 902, 3** = W 903, 4** = W 904 og 6** = W 905. Stjernerne erstattes af motoreffekten i afrundede 10 hk, med bortfald af det sidste ciffer "0", f.eks. er 311 CDI = 3,5 tons tilladt totalvægt, ca. 110 hk og dieselmotor med commonrail-indsprøjtning.

Til Sprinter W 901, W 902, W 903 og W 904, hvis modelbetegnelse begyndte med tallet 2, 3 hhv. 4, stod det samme motorprogram til rådighed.

• 
  Mercedes-Benz Sprinter T1N 213 CDI kassevogn, første facelift (2000−2002)
• 
  Førerkabine med manuelt gear
• 
  Førerkabine med automatgear
• 
  Mercedes-Benz Sprinter T1N 311 CDI kassevogn, andet facelift (2002−2006)
• 
  Sprinter med kassepåbygning til pakketjeneste
• 
  Dodge Sprinter
• 
  Freightliner Sprinter

Produktion i Rusland fra 2013

Den 22. juni 2012 gjorde Mercedes-Benz bekendt, at man fra midten af 2013 årligt vil bygge op til 25.000 eksemplarer af Sprinter T1N hos Gorkowski Awtomobilny Sawod til det russiske marked. Disse biler skal sælges gennem Mercedes-Benz' russiske forhandlernet.

Identifikation vha. stelnummer

• 1. – 3. tegn: Fabrikantkode = WDB: Mercedes-Benz AG, Stuttgart, Tyskland
• 4. – 6. tegn: Model/vægtserie = 901: 2,6 ton; 902: 2,8 ton; 903: 3,5 ton; 904: 4,6 ton; 905; 6 ton
• 7. tegn: Motor = Før facelift: 0: benzin 4 cyl.; 3: diesel 4 cyl.; 4: diesel 5 cyl.
• 8. tegn: Karrosseri = 1: Ladvogn/chassis enkelt kab.; 2: Ladvogn/chassis dobbelt kab.; 6: Kassevogn; 7: Kombi
• 9. tegn: Akselafstand: 1: 3000 mm; 2: 3550 mm; 3: 4025 mm
• 10. tegn: Ratplacering: 1: Venstre; 2: Højre
• 11. tegn: Produktionsfabrik
• 12. – 17. tegn: Fortløbende produktionsnummer

Udstyr (facelift)

Standardudstyr

Kabine med skridfast gulvbelægning Instrumentenhed med omdrejningstæller, speedometer, kølevæsketermometer, brændstofmåler og digitaldisplay Stofindtræk Forberedelse for montering af radio Servostyring

Multijusterbart førersæde Fast passagersæde Formstøbte, højdejusterbare nakkestøtter Bremsesystem med ABS og ASR Bremsesystem med ABS, ASR og ESP (kassevogn og minibus op til 3,5 t, fra 2002) Lamineret forrude Femtrins manuel gearkasse med gearstang integreret i instrumentpanelet

Ekstraudstyr

Aflåseligt handskerum Multijusterbart passagersæde Dobbelt passagersæde Velourindtræk Læderindtræk El-bagrude Nøglebetjent centrallåsesystem Fjernbetjent centrallåsesystem El-justerbare og -opvarmelige sidespejle El-ruder Polstrede, højdejusterbare nakkestøtter Hylde over forrude

Radio/kassettebåndoptager Radio/cd-afspiller Sædevarme Airconditionanlæg Luftaffjedret fører- og/eller passagersæde Fartpilot Fartskriver Differentialespærre "Sprintshift", sekstrins automatiseret manuel gearkasse (kun for dieselmodeller) Opvarmet forrude Tågeforlygter

Tekniske data

	214 314 414		208 D 308 D 408 D	208 CDI 308 CDI 408 CDI	211 CDI 311 CDI 411 CDI	213 CDI 313 CDI 413 CDI	210 D 310 D 410 D	212 D 312 D 412 D	216 CDI 316 CDI 416 CDI
Byggeperiode	1995−2000	2000−2006	1995−2000	2000−2006			1997−2000	1995−2000	2000−2006
Motordata
Motorserie	M 111 E 23		OM 601 D 23	OM 611 DE 22 LA			OM 602 DE 29 LA		OM 612 DE 27 LA
Motortype	R4-benzinmotor		R4-dieselmotor				R5-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4		2	4			2		4
Ventilstyring	DOHC, kæde		OHC, kæde	DOHC, kæde			OHC, kæde		DOHC, kæde
Fødesystem	Multipoint		Forkammer	Commonrail			Direkte		Commonrail
Trykladning	–			Turbolader	Turbolader, ladeluftkøler		Turbolader	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	90,9 × 88,4 mm		92,4 × 89,0 mm	88,0 × 88,3 mm			92,4 × 89,0 mm		88,0 × 88,3 mm
Slagvolume	2295 cm³		2299 cm³	2148 cm³			2874 cm³		2685 cm³
Kompressionsforhold	10,4:1		22,0:1	18,0:1			19,5:1		18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	105 kW (143 hk) /5000		58 kW (79 hk) /3800	60 kW (82 hk) /3800	80 kW (109 hk) /3800	95 kW (129 hk) /3800	75 kW (102 hk) /3400	90 kW (122 hk) /3800	115 kW (156 hk) /3800
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	210 Nm /4000	215 Nm /3200−4700	152 Nm /2300−3000	200 Nm /1400−2600	270 Nm /1400−2400	300 Nm /1600−2400	250 Nm /2000	280 Nm /2000−2300	330 Nm /1400−2400
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Baghjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	–	Alle	–		Alle		–	Alle
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	4-trins automatisk	–		6-trins Sprintshift			4-trins automatisk		6-trins Sprintshift
									5-trins automatisk
Præstationer
Topfart	136−169 km/t	150−160 km/t	110−137 km/t	120−135 km/t	135−145 km/t	150−155 km/t	130−145 km/t	119−160 km/t	145−160 km/t
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel		12,6 liter Blyfri 95		10,7 liter Diesel	8,5−8,9 liter Diesel				8,7 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel		301 g/km		282 g/km	224−236 g/km				228 g/km

Sprinter II (NCV 3/W906, 2006−)

Mercedes-Benz Sprinter II
Mercedes-Benz Sprinter kombi (2006−2013)
Produktion
Andre navne	Mercedes-Benz Commercial Vehicle
Produktionsår	2006−
Karrosseri og platform
Beslægtede	Volkswagen Crafter
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−3,5 liter (115−190 kW) Diesel: 2,2−3,0 liter (65−140 kW) Naturgas: 1,8 liter (115 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	3250−4325 mm
Længde	5245−7345 mm
Bredde	1993 mm
Højde	2435−3055 mm

NCV 3 (New Concept Van) er den interne betegnelse for den anden modelgeneration af Mercedes-Benz Sprinter, som har været på markedet siden april 2006. Med andre motorer og mindre optiske modifikationer sælges modellen også som Volkswagen Crafter.

På Daimlers fabrik i Düsseldorf har kassevogne og minibusser (Kombi) været produceret siden 2006, mens ladvogne og chassiser bygges i Ludwigsfelde ved Berlin.

Derudover bygges alle versioner på Mercedes-Benz' fabrik González Catán i Argentina. I Folkerepublikken Kina fremstilles Sprinter under modelnavnet Mercedes-Benz Commercial Vehicle af Xinkai Auto Manufacture Corporation. Hvor delene til disse biler fremstilles i Qinghe, foregår montagen i Tai'an. Nogle af de der fremstillede biler bruges som ambulancer eller politibiler. Dog sælges bilerne ikke gennem Mercedes-Benz' eget forhandlernet, men derimod gennem den kinesiske fabrikant.

Mercedes-Benz Sprinter findes med tre forskellige akselafstande (3250, 3665 og 4325 mm), i fire længder fra 5245 til 7345 mm i de lukkede udgaver, samt med normalt, højt og ekstra højt tag. Der findes også ladvogne med tilladt totalvægt fra tre til fem tons samt chassiser til specialopbygning (f.eks. ambulance eller pakkebil) samt nøgne rammer til opbygning af autocampere. Opbygningerne udføres ofte af fremmede fabrikanter, som er specialiseret dertil.

Yderligere variationsmuligheder ved konfiguration af en Sprinter er normal- eller dobbeltkabine, tilstedeværelsen af bagsiden af førerkabinen, et såkaldt dobbelt passagersæde samt forskellige bagakseludvekslinger og bladfjedervarianter på bagakslen.

Som følge af de forskellige akselafstande, længder, højder, vægte, opbygninger og motor- og gearkassekonfigurationer er der over 1000 mulige grundkonfigurationer fra fabrikken.

En stor fordel i forhold til forgængeren er den bredere og højere lastrumsskydedør, som muliggør læsning af en europalle på tværs ind i lastrummet, hvorved dette udnyttes bedre. Mod merpris fås også en elektrisk betjent skydedør.

Sprinter findes med fire- og sekscylindrede benzin- og dieselmotorer samt sekstrins manuel eller femtrins automatisk gearkasse. ESP er standardudstyr. Siden maj 2008 sælges i Europa også Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, en naturgasbil med bivalent drift.

I forsommeren 2009 blev de firecylindrede dieselmotorer af type OM 646 afløst af de fra C- og E-klassen kendte OM 651-motorer, som er kombineret med en specielt til varebiler beregnet sekstrins manuel gearkasse (EcoGear 360 på firecylindrede og EcoGear 480 på sekscylindrede versioner). Hvor begge de stærkeste varianter 313 CDI og 316 CDI er udstyret med to VTG-turboladere, har den mindste model 309 CDI kun en lastafhængig lader. Med overgangen til den nye motorgeneration udgik versionen med 109 hk. Derimod fik den sekscylindrede OM 642-motor sin effekt let øget til 140 kW (190 hk), hvorimod benzinmotorerne fortsatte uændret. I forbindelse med CDI-dieselmotorerne fås siden første kvartal 2012 en syvtrins automatgearkasse (7G-Tronic), som allerede benyttes i diverse andre bilmodeller fra Mercedes-Benz.

I september 2013 gennemgik alle Sprinter-modeller et facelift. Den faceliftede model kan kendes på den modificerede front og de optimerede motorer, som nu alle opfylder Euro6-normen og har fået reduceret deres brændstofforbrug med bl.a. en sænkning af undervognen på 30 mm. Standard er en sidevindsassistent, som hjælper føreren med at blive i den rigtige vognbane. Hjælpesystemet Collision Prevention Assist advarer en forkert styrende fører optisk og akustisk og forbereder den aktive bremseassistent på en verserende bremsning. Vedligeholdelsesindikatoren Assyst er ligeledes standardudstyr, og dieselmodellernes serviceinterval er blevet udvidet til 60.000 km.

Ud over forskellige opbygningsvarianter fra fremmede fabrikanter findes Sprinter også som minibus fra fabrikken i Dortmund i versionerne Mobility, Transfer, Travel og City med op til 30 siddepladser.

• 
  Bagfra
• 
  Sprinter kassevogn (2006–2013)
• 
  Sprinter ladvogn (2006–2013)
• 
  Bagfra
• 
  Sprinter Mixto (2013−)
• 
  Bagfra
• 
  Sprinter kassevogn (2013−)
• 
  Bagfra
• 
  Sprinter som ambulance
• 
  Sprinter med busopbygning
• 
  Luksusbus på basis af Sprinter
• 
  Dodge Sprinter
• 
  Freightliner Sprinter

Motorer

Model	Cylindre	Ventiler	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motortype	Fødesystem	Trykladning	Byggeår
Benzinmotorer
216, 316	4	16	1796	115 (156) / 5000	240 / 3000 − 4000	M 271 E 18 ML	Multipoint-indsprøjtning	Kompressor	2008 −
316 NGT	4	16	1796	115 (156) / 5000	240 / 3000 − 4000	M 271 E 18 ML	Multipoint-indsprøjtning	Kompressor	2008 −
224, 324, 424, 524	6	24	3498	190 (258) / 5900	340 / 2500 − 5000	M 272 E 35	Multipoint-indsprøjtning	−	2006 − 2013
Dieselmotorer
209 CDI, 309 CDI, 409 CDI	4	16	2148	65 (88) / 3800	220 / 1600 − 2600	OM 646 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2006 − 2009
210 CDI, 310 CDI, 510 CDI	4	16	2143	70 (95) / 3800	250 / 1400 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2009 −
210 BlueTEC, 310 BlueTEC, 510 BlueTEC	4	16	2143	70 (95) / 3800	250 / 1400 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2013−
211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI	4	16	2148	80 (109) / 3800	280 / 1600 − 2400	OM 646 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2006 − 2009
213 CDI, 313 CDI	4	16	2148	95 (129) / 3800	305 / 1200 − 2400	OM 646 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2006 − 2009
213 CDI, 313 CDI, 513 CDI	4	16	2143	95 (129) / 3800	305 / 1200 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2009 −
213 BlueTEC, 313 BlueTEC, 413 BlueTEC, 513 BlueTEC	4	16	2143	95 (129) / 3800	305 / 1200 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2013 −
215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI	4	16	2148	110 (150) / 3800	330 / 1200 − 2400	OM 646 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2006 − 2009
216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI	4	16	2143	120 (163) / 3800	360 / 1400 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2009 −
216 BlueTEC, 316 BlueTEC, 416 BlueTEC, 516 BlueTEC	4	16	2143	120 (163) / 3800	360 / 1400 − 2400	OM 651 DE 22 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2013 −
218 CDI, 318 CDI, 418 CDI, 518 CDI	6	24	2987	135 (184) / 3800	400 / 1600 − 2600	OM 642 DE 30 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2006 − 2009
219 CDI, 319 CDI, 419 CDI, 519 CDI	6	24	2987	140 (190) / 3800	440 / 1600 − 2600	OM 642 DE 30 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2009 − 2013
219 BlueTEC, 319 BlueTEC, 519 BlueTEC	6	24	2987	140 (190) / 3800	440 / 1600 − 2600	OM 642 DE 30 LA	Commonrail-indsprøjtning	Turbolader, intercooler	2013 −

Til Sprinter fra 3,5 tons tilladt totalvægt, hvor modelbetegnelsen begynder med tallet 3, 4 eller 5, står det samme motorprogram til rådighed.

Sikkerhed

Både første og anden generation af Sprinter er af det svenske forsikringsselskab Folksam bedømt som værende mindst 40 procent mere sikre end middelbilen.

Særlige kendetegn for nordamerikanske versioner

Dodge Sprinter I

På det nordamerikanske marked (NAFTA) solgtes Sprinter i starten ikke under varemærket Mercedes-Benz. Modellen introduceredes i 2001 som Freightliner Sprinter samt i 2004 som Dodge Sprinter. Efter frasalget af Chrysler solgte Dodge fortsat Sprinter frem til slutningen af 2009. Siden starten af 2010 har modellen solgtes som såvel Mercedes-Benz Sprinter som Freightliner Sprinter. Derudover CKD-monteres kassevognene (men ikke minibusserne) i Ladson, South Carolina af toldgrunde.

Sprinter 4×4 i sportslig indsats

Sprinter på målstregen i Essaouira

• 2009: Benyttet som servicebil i Dakar Rally.
• 2010: Deltaget i Rallye Aïcha des Gazelles i 4×4-kategorien. Den var, bortset fra styrtbøjlen og sandhjulene, den standardbyggede Sprinter, kørt af sidste års vindere i SUV-kategorien, Jeanette James und Anne-Marie Ortola fra Mercedes-Benz Viano, havde her kørt en rigtig offroader og nåede 19. pladsen blandt 100 deltagere.
• 2010: En anden Sprinter blev indsat som servicebil i Rallye Aïcha des Gazelles.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Mercedes-Benz Sprinter
• Internet Movie Cars Database: Mercedes-Benz Sprinter i film og tv-serier
• Officielt websted Arkiveret 26. april 2017 hos Wayback Machine